確かに市場には TPMS 機能が搭載されているモデルがいくつかあり,使用している TPMS 技術は主に2種類あります.

1直接タイプ (この技術は,タイヤに搭載された電子タイヤ圧力センサー送信機を通じて,各種のタイヤ圧力とタイヤ温度のリアルタイム自動モニタリング, 適切な情報は,無線で,ドライバーの部屋の受信ホストに送信され,異常なアラームの場合,時間内に,運転のための効果的な安全保護を提供することができます.

2.間接型 (つまり,ABSシステムは両タイヤの速度差の計算を支援し,両タイヤを比較してタイヤ圧力が不十分かもしれないという警告を得ます).

 

直接TPMSと間接TPMSの違いはまだ明らかです 直接型はより高度な機能を提供できます いつでも各タイヤ内の実際の圧力を決定できます障害タイヤの車輪の位置を判断するのは簡単です.間接型は比較的安価で,すでに4輪ABS (各タイヤに1輪の速度センサー) を搭載している車は,タイヤを粗略に監視するためのソフトウェアをアップグレードするだけです.しかし直接型は直線型ほど正確ではなく,タイヤの故障を全く判定できず,システム校正は極めて複雑です.システムが正しく機能しない場合もあります.例えば,両タイヤの圧力が同時に低くなっている時,例えば時速が100km/hを超える時,同じ軸で

現在,直接TPMSはますます普及しつつあり,間接TPMSは誤陽性が増えるため徐々に廃止される.多くの自動車メーカーは,コストを節約するために,まだ間接的なタイヤ圧力モニタリング方法を使用しています.最後に,いくつかの主流のモデルのTPMS機器を接続する,多くのモデルが非監視タイヤ圧力の運転の状態にある,旅行の保護のためにTPMSを設置して 遠くまで行ける